Tesla inicia producción en masa del Semi y avanza la infraestructura de carga en Europa
El Semi llega a producción en Nevada y las entregas comienzan esta semana, mientras Tesla instala más de 100 puestos de carga de 1,2 MW en 21 sitios europeos, pese a que la camioneta no llegará a Europa hasta 2027.
Tesla ha comenzado la producción en masa del Semi en su Gigafactory Nevada, con las primeras entregas esta semana. La camioneta de clase 8, presentada por primera vez en 2017, se lanza nueve años después, con un rango de 500 millas en modo Long Range y 325 millas en Standard Range, ambos a 1,7 kWh por milla.
El Semi puede cargar a 1,2 MW, lo que, según Tesla, añade el 60 % de su autonomía en 30 min. La potencia de tracción alcanza los 800 kW gracias a tres motores. La configuración de pruebas se basa en 82 000 lb de peso bruto, 55 mph, 20 °C y un kit aero de eje tandem con remolque seco.
Aunque el vehículo no llega a Europa hasta 2027, Tesla ya está instalando más de 100 puestos de carga de 1,2 MW en 21 sitios europeos – Alemania, Francia, Reino Unido, Suecia y los Países Bajos – para anticipar la demanda. Ambos el Semi y los cargadores utilizan el conector MCS 3.2, aunque la normativa europea exige puntos de 350 kW cada 60 km en la red para vehículos de carga pesada.
El 4680 de Tesla, fabricado en la Gigafactory Texas, alimenta el Semi. Aunque las celdas han tenido un rendimiento inferior al de los competidores en los coches de pasajeros, la capacidad usable según la California Air Resources Board es de 822 kWh (Long Range) y 548 kWh (Standard).
Einride, la mayor compradora, ordenó 500 Semi el mes pasado para operar en California, Texas, Nueva Jersey, Illinois y Georgia. Una coalición de navieras ha pedido 2 500 Semi, lo que duplicaría la flota eléctrica de camiones en EE. UU. Tesla apunta a 50 000 unidades anuales una vez que la Gigafactory alcance plena capacidad.
La producción del Semi y la expansión de la infraestructura de carga coinciden con la alta demanda de combustibles fósiles y la necesidad de una red de carga robusta para flotas de mercancías. La presencia de Amazon con warrants del 12 % y la apuesta de los conductores suecos por la tecnología de Tesla refuerzan la credibilidad del vehículo.
Para los operadores de flotas, la clave será evaluar la compatibilidad de los puntos de carga MCS 3.2 con la normativa europea y la logística de entrega de baterías 4680. La disponibilidad de cargadores de 1,2 MW facilitará el despliegue a gran escala, pero los requisitos de la red de 350 kW deben cumplirse antes de 2027.
El próximo paso será observar cómo las flotas de EE. UU. integran el Semi y cómo la infraestructura europea evoluciona para cumplir con los estándares de carga de vehículos eléctricos de gran tamaño.
