Dos muertes en Tesla con piloto automático: el coche se detuvo en medio de la autopista

Lo de Tesla con los sistemas de asistencia a la conducción vuelve a estar bajo el foco, y esta vez con un patrón inquietante: dos accidentes mortales en menos de un mes, ambos con el coche detenido en medio de la autopista y con el piloto automático supuestamente activado.

La publicación especializada Electrek ha relacionado los dos siniestros con los informes que Tesla presenta a la NHTSA, la agencia de seguridad vial de Estados Unidos. Según esos documentos, en ambos casos la automatización figura como "Verified Engaged", es decir, confirmado que estaba activa en el momento del impacto. Los fabricantes están obligados a notificar si un sistema de nivel 2 o superior estaba funcionando en los 30 segundos previos al choque.

El primer accidente ocurrió el 6 de octubre de 2025 en Florida. Un hombre de 43 años circulaba con su Tesla Model 3 de 2020 por la Interestatal 4 cuando el coche se detuvo por completo en un carril en marcha. Un camión semirremolque lo embistió por detrás, lo empujó contra la barrera y el vehículo volcó. El conductor murió en el acto.

El segundo fue el 31 de octubre en Arizona. De nuevo un Model 3 de 2020, esta vez en la autopista Loop 202, se paró en seco en un carril y un pickup Ford F-350 lo golpeó desde atrás.

Lo que llama la atención, apunta Electrek, es que los primeros reportajes sobre estos accidentes no mencionaban en ningún momento que el sistema de conducción autónoma de Tesla estuviera involucrado. Tampoco el piloto automático ni el "Full Self-Driving (Supervised)". Hasta que la publicación cotejó los informes de la NHTSA y encontró la conexión.

Un problema conocido

Esto no es nuevo. Llevamos años viendo casos de "frenado fantasma", donde el Tesla frena sin motivo aparente. Hay una demanda colectiva abierta contra la compañía por este asunto. Y en Australia, un juez ha sugerido nombrar un auditor independiente para revisar los sistemas de ingeniería de Tesla, después de que la empresa se mostrara reacia a compartir información durante el proceso de descubrimiento de pruebas.

Lo preocupante de estos dos casos no es que revelen un fallo desconocido, sino que se produjeron de forma casi idéntica con pocas semanas de diferencia. Y que, de nuevo, la compañía ha conseguido esquivar el escrutinio público hasta que un medio ha tirado del hilo. Tesla no ha respondido a las peticiones de comentario de Gizmodo.

Queda por ver si la NHTSA abre una investigación formal y si esta vez el patrón tan claro obliga a Tesla a dar explicaciones. Hasta ahora, la compañía ha logrado que estos episodios pasen desapercibidos, pero dos muertes en un mes con el mismo escenario hacen difícil mantener esa distancia.